Подогреватели дизельных двигателей и блоков цилиндров — Разработано с 1996 года

Дизельный воздухонагреватель сжигает небольшое количество дизельного топлива в герметичной камере сгорания, а затем подает воздух из салона через теплообменник — таким образом, выхлопные газы никогда не смешиваются с воздухом, которым вы дышите. Дизельные воздухонагреватели Vvkb выпускаются мощностью 2.5 кВт (Apollo-V1) и 5 ​​кВт (Apollo-V2) и работают при температуре до -40°F (-40°C) . Расход топлива остается низким, около 0.14–0.25 л (примерно 0.04–0.07 галлона) в час в зависимости от уровня нагрева.

Да — камера сгорания герметично изолирована от воздуха в салоне, а выхлопные газы выходят наружу. Наш Apollo-V1 имеет сертификаты соответствия ECE R122 и R10 (E24*122R00/06*0054*00), что требует независимой проверки безопасности . В любом случае установите детектор угарного газа — это недорогая страховка и стандартная практика среди владельцев фургонов и лодок.

Большинство дизельных обогревателей стоимостью 100–200 долларов — это небрендированные устройства с непостоянным контролем качества. На форумах часто жалуются на поломки топливных насосов, образование нагара, а также на слабые контроллеры и проводку. Компания Vvkb разрабатывает и производит собственные обогреватели, имеющие сертификат CE, сертификат соответствия ECE R122 для модели Apollo-V1, 1-летнюю гарантию, полный комплект запасных частей и прямую техническую поддержку . Вы покупаете продукцию у производителя с 30-летним опытом работы, а не перебрендированную партию, которую вам придётся заменить следующей зимой.

Дизельный воздушный обогреватель мощностью 2.5–5 кВт потребляет около 10 ампер в течение первой минуты при запуске, затем потребление снижается до примерно 1–2 ампер после начала работы. За ночь это составляет около 10–20 Ач, в зависимости от температуры воздуха и частоты включения/выключения обогревателя. Используйте аккумулятор глубокого разряда или литиевый аккумулятор для отдыха — стартерный аккумулятор справляется с одной ночью, но быстро изнашивается при многократном использовании.

Дизельный воздушный отопитель нагревает воздух в салоне напрямую — он лучше всего подходит для грузовиков, фургонов и домов на колесах. Дизельный водонагреватель нагревает охлаждающую жидкость, которая может предварительно прогреть двигатель, подавать горячую воду или питать систему подогрева пола. Выбирайте воздушный отопитель для быстрого обогрева салона, водяной — для предварительного прогрева двигателя и многоцелевые системы.

Подогреватель блока цилиндров предварительно нагревает охлаждающую жидкость двигателя от сети 110 В/230 В, обеспечивая надежный запуск в сильный мороз. Большинство водителей подключают дизельный двигатель к сети при температуре около 0°C, а бензиновый — к 18–12°C; при температуре ниже -29°C он практически необходим. Установите таймер за 2–3 часа до начала поездки — это уменьшит износ при холодном запуске и улучшит экономию топлива на первых километрах. (Подогреватель блока цилиндров нагревает охлаждающую жидкость, а не топливо — для предотвращения застывания топлива необходим отдельный подогреватель топлива.)

Сообщите нам размер салона (или объем охлаждающей жидкости) и ожидаемую минимальную температуру, и мы подберем для вас подходящую модель. Вы также можете воспользоваться нашим руководством по выбору отопителей, в котором отсортированы модели по типу автомобиля и назначению.

Розничные цены начинаются примерно с 600 долларов, и вы можете заказать напрямую на сайте rvheater.com. Для оптовых закупок, OEM-заказов или изготовления обогревателей на заказ свяжитесь с нами для получения ценового предложения — компания Vvkb поставляет продукцию предприятиям по всему миру.

Посмотрите наше видео по установке, которое посмотрели более 210 000 человек на YouTube, и воспользуйтесь нашими письменными инструкциями по установке дизельных и блок-подогревателей двигателя. Установка большинства дизельных воздушных подогревателей занимает несколько часов; установка проточного блок-подогревателя двигателя в шланг системы охлаждения занимает около 30 минут.